Sidste gang Sverige indførte ID-kontrol samtidig med den eksisterende grænsekontrol, blev det tilgængelige arbejdsmarked på tværs af Øresund reduceret med 322.000 arbejdspladser baseret på den længste acceptable rejsetid med offentlig transport mellem forskellige arbejdspladser på Sjælland og Malmö C. Togpassagerer på tværs af Øresund oplevede længere rejsetider, flere forsinkelser, færre togafgange og øget trængsel. Det er nogle af resultaterne af de fem analyser af virkningerne af ID- og grænsekontrollen, som Øresundsinstituttet udarbejdede i 2016, og som er opsummeret nedenfor sammen med de seneste nyheder om den svenske regerings forslag om at genindføre ID-kontrol og høringssvarene til den svenske regerings lovforslag. Mens den midlertidige svenske grænsekontrol, der blev indført den 12. november 2015, stadig er på plads mere end seks år senere, varede den oprindelige ID-kontrol fra den 4. januar 2016 til den 4. maj 2017. Nu foreslår den svenske regering at genindføre muligheden for midlertidig id-kontrol i tre år fra den 8. april 2022. Udformningen af den genindførte ID-kontrol, som den svenske regering foreslår i sit lovforslag, følger næsten samme model som tidligere, nemlig det såkaldte transportøransvar.