Snabbare resor väntar tågpendlarna över Öresund

Inom kort kan de flesta tågresenärer som åker från Danmark till Sverige se fram emot snabbare resor. Från den 24 april förkortas restiden med tolv minuter för dem som hoppar på tåget i centrala Köpenhamn, i och med att DSB inför tiominuterstrafik mellan Köpenhamns Huvudbangård och Kastrup. Dessutom förväntas Sverige och Danmark i nästa vecka skriva under avtalet om gränskontroll ombord på tågen, vilket kan förkorta resan till Malmö C med ytterligare sju minuter.

Sedan gräns- och id-kontrollerna infördes har restiden mellan Köpenhamn H och Malmö C förlängts från 35 till 57 minuter. Nu väntar flera större förändringar för tågtrafiken över sundet, som tillsammans kan förkorta resan så att den kommer ner på 38 minuter, även om tågbytet i samband med id-kontrollen på Kastrup kommer att finnas kvar. Detaljerna är ännu inte på plats, men News Øresund listar vad som är på gång:

• I nästa vecka väntas Sverige och Danmark officiellt skriva under avtalet som ger svensk polis möjlighet att utföra gränskontroll ombord på tågen över Öresund.
• Därefter kommer gränssektionen inom polisens nationella operativa avdelning (Noa) att gå igenom avtalet och tolka vad det innebär, innan förändringen kan genomföras i praktiken. Hur lång tid det kommer att ta är ännu oklart.
• När gränskontrollerna genomförs ombord på tågen behövs troligen inte de längre uppehållen vid Hyllie station och Malmö C. Men för att genomföra den förändringen krävs en ny trafikplan. Än har dock Trafikverket inte fått någon sådan begäran från Skånetrafiken. Om de extra stoppen slopas kommer det att innebära en tidsvinst på sju minuter från Kastrup till Triangeln och Malmö C och på 18 minuter till Lund.
• Den 24 april inför DSB tågavgångar var tionde minut i rusningstid mellan Köpenhamns H och Kastrup, vilket förkortar den totala resan mellan Köpenhamn och Malmö med tolv minuter. Men det kommer bara resenärer som åker från Köpenhamns Huvudbangård till godo, eftersom de nyinsatta tågen som gör väntetiden i Kastrup kortare inte stannar vid Ørestad och Tårnby stationer.
• Det finns önskemål från Skånetrafiken och DSB om att återinföra tiominuterstrafiken i rusningstid på hela sträckan Köpenhamns Huvudbangård-Malmö C. Det skulle minska trängseln genom att antalet sittplatser över bron fördubblades i rusningstid. Skånetrafiken trycker på, men DSB vill fastställa att tiominuterstrafiken mellan Huvudbangården och Kastrup fungerar innan de tar nästa steg. Därför finns ingen prognos för om och när det kan införas.

(News Øresund – Anna Palmehag)