I år kan landanslutningarna till Öresundsbron börja betalas av
Øresundsbro-Konsortiet räknar med att själva Öresundsbron ska vara återbetald till år 2033. Foto: News Øresund – Johan Wessman
1 070 miljoner danska kronor i vinst före värdeförändring blev resultatet för Øresundsbro-Konsortiet under 2017, en ökning med 50 miljoner jämfört med föregående år. Nu föreslår styrelsen att motsvarande summa delas ut till den danska och svenska statens ägarbolag, så att de kan börja betala av på lånen för landanläggningarna till bron.
Såväl vägtrafik- som järnvägsintäkterna för Øresundsbro-Konsortiet ökade under 2017, samtidigt som driftskostnaderna minskade. Som News Øresund tidigare har berättat slog vägtrafiken rekord under året, och allra mest ökade fritidstrafiken. Däremot minskade antalet bilpendlare något, vilket enligt Øresundsbro-Konsortiet beror på att tågresan över sundet förenklats sedan id-kontrollerna slopats och gränskontrollerna blivit smidigare.
Enligt de senaste beräkningarna ska lånen för att bygga själva Öresundsbron inklusive tunneln och Pepparholm vara återbetalda år 2033. Ungefär samtidigt räknar Øresundsbro-Konsortiet även med att den svenska statens ägarbolag Svedab kommer att ha betalt av lånen för de svenska landanläggningarna. De danska landanläggningarna, som ägs och avbetalas av den danska statens bolag Sund & Bælt, beräknas däremot inte vara återbetalda förrän i mitten av seklet.
Landanläggningarna är de väg- och järnvägsanslutningar på den svenska och danska sidan sundet som leder fram till Öresundsbron. De danska landanläggningarna är mer omfattande än de svenska, eftersom de omfattar järnvägen via Köpenhamns flygplats i Kastrup. (News Øresund)
