Flygtrafiken fortsätter att minska från skånska flygplatser

Inrikesflygen fortsätter att minska från de skånska flygplatserna. Antalet inrikespassagerare på Malmö Airport har minskat med tio procent under perioden januari-maj 2019, jämfört med samma period 2018, vilket följer den nationella trenden. Även inrikesflygningarna från Copenhagen Airport minskar, men då flygplatsen har betydligt fler utrikesflyg än de skånska flygplatserna drabbas inte den danska flygplatsen lika hårt.

I klimatdebattens svallvågor har flygtrafiken förändrats, och det är framför allt inrikesflygen som minskar. Swedavia, som äger bland annat Malmö Airport, Arlanda och Bromma flygplats i Stockholm och Landvetter i Göteborg, har sett en minskning med åtta procent av antalet inrikespassagerare under januari-maj jämfört med samma period föregående år. Även antalet passagerare på utrikesflygen har minskat med tre procent. Peter Weinhandl, flygplatschef på Malmö Airport, tror att minskningen har flera orsaker.
– Passagerarminskningen i Malmö sker från relativt höga nivåer, och jag tror minskningen beror på tre saker. Flygskatten har påverkat, men jag tror också att flygskammen som kommit efter de intensiva diskussionerna om miljön påverkat resenärerna. Dessutom är flygtrafiken tillsammans med hotellbranschen en konjunkturbarometer. När det börjar bli stiltje är resande, hotellvistelser och konferenser ofta det första man drar in på, säger Peter Weinhandl till News Øresund.

Peter Weinhandl menar dock att passagerarminskningen inte kommer att påverka framtida investeringar i någon större utsträckning.
– Många av våra investeringar handlar om infrastruktur, och de måste man göra oavsett passagerarantal. Vi har volymdrivna investeringar i vår långsiktiga masterplan, där vi bland annat vill bygga en ny ankomsthall. Då har vi sagt att vi behöver ungefär en halv miljon passagerare till, och eftersom vi vuxit med 700 000 passagerare de senaste sex åren tror vi att vi kan göra det igen även fast det minskat under våren, säger han.

Även i Danmark minskar inrikesflygen. Fram till april minskade antalet inrikespassagerare med 6,4 procent jämfört med samma period 2018. Men då antalet passagerare på framför allt de interkontinentala resorna ökat har den totala mängden passagerare på Copenhagen Airport ökat med en procent. Samtidigt har antalet passagerare från Arlanda minskat med fem procent under januari-maj 2019 jämfört med förra året. Att Copenhagen Airport gjort stora satsningar under de senaste åren är inget Peter Weinhandl ser som ett hot mot Malmö Airport.
– Jag tror att minskningen beror på konjunktursvängningen, snarare än satsningarna på Kastrup. På resor till Stockholm är vi ungefär lika stora som Copenhagen Airport, säger han.

För att vända trenden med de minskade passagerarantalen menar Peter Weinhandl att det är viktigt för Malmö Airport att satsa på klimatkompensation.
– Vi har sedan många år ett långsiktigt arbete och redan i slutet av nästa år, är målet att vi ska ha noll utsläpp av fossil koldioxid från Swedavias egen verksamhet på våra tio flygplatser. Detta kommer vi nå genom satsningar på förnybara drivmedel, elektrifiering och genom bioflygbränsle, säger Peter Weinhandl.

(News Øresund – Emil Persson)

Läs mer: Rejält fall för inrikesflyget i både Sverige och Danmark